03.04.2010

   Po polskich drogach jeździ ponad 2 miliony aut zasilanych LPG. Mimo to w ubiegłym roku sprzedano tylko 1,77 milona ton autogazu, co oznacza spadek o 3,3 proc. w stosunku do roku poprzedniego.
Trudno się dziwić skoro zamontowano o 50 procent mniej instalaci LPG w samochodach. Coraz mniej kierowców decyduje się na założenie drogich instalaji 3 i 4 generacji w nowoczesnych samochodach. Nie bez winy jest też nasz ukochany Rząd, co chwilę straszący podwyżką akcyzy na autogaz.
A może CNG? Włoski rząd dopłaca do aut na CNG, więc z Polski jadą tysiące Pand i Pięćsetek zasilanych tym paliwem. Na nasz nie możemy liczyć, zresztą mamy dopiero kilkanaście stacji oferujących CNG.

09.04.2011

   Aż żal serce sciska, kiedy nasz ukochany pojazd kończy swój żywot na złomowisku samochodów. Niestety, ale przerdzewiały, uszkodzony w wypadku lub na tyle zepsuty, że naprawa jest droższa od jego wartości, pojazd w końcu trafi na szrot. Tam wymontują z niego wszystko to, co da się jeszcze sprzedać, a reszta pójdzie do recyklingu. Dzięki recyklingowi pojazdów dbamy o środowisko naturalne i odzyskujemy cenne surowce, niezbędne do wyprodukowania nowych samochodów.

02.04.2010

   Na amerykańskim rynku wydawniczym pojawiły się poradniki zawierające szczegółowe instrukcje, jak za kwotę stu dolarów przerobić samochód na wodną hybrydę. Poza prototypami zasilanymi wodorem zza oceanu docierają wieści o kolejnych udanych próbach zasilania silnika samochodu najzwyklejszą wodą. Autorzy obiecują oszczędności 50% kosztów paliwa i czystsze spaliny. W dobie ogólnoświatowego kryzysu gospodarczego i nie najnizszych cen paliwa coraz częściej zastanawiamy się nad alternatywnymi źródłami energii dla naszych czterech kółek.
Czy to kolejne kaczki dziennikarskie, czy przełomowy wynalazek? Może to jest sposób na nasze bolączki?

19.09.2010

   Według informacji prasowych potwierdzanych przez dyrekcję warszawskiej fabryki samochodów oraz GM, FSO nie planuje przedłużenia kooperacji z Chevroletem. Prawdopodobnym jest, że chiński koncern Chery Automobile może uratować legendę polskiej motoryzacji.

02.04.2010

   Chińska motoryzacja rozwija się w szybkim tempie i tylko ogólnoświatowy kryzys lekko przyhamował jej rozwój oddalając w czasie budowę chińskich fabryk w USA i Turcji. Nie bez znaczenia na spowolnienie ekspansji na rynki zagraniczne jest ogromny popyt rynku wewnętrznego. Dzięki temu oraz dzięki tragicznym wynikom testów bezpieczeństwa nasze ulice nie przypominają tych z Pekinu, jednak widząc, co się stało na przykładzie skuterów długo na to nie będziemy czekać.

18.04.2009

   Następca produkowanej od dzisięcioleci i uznawanej za jeden z najmniej awaryjnych samochodów klasy kompakt miał nas rzucić na kolana.
Czy tak się stało? Czy nazbyt futurystyczna stylistyka, zwłaszcza wnętrza nie poszła za dalek? Miała to być kolejna generacja samochodu dla oszczędnych i jak ma się to do rzeczywistości?
25 tysięcy kilometrów może wiele powiedzieć o samochodzie...